
Evolution, changement de la calandre du GLR, finis les capots ronds au salon d' octobre 1960, désignation du modéle GLR 8 M2, motorisation inchangée, 5 cylindres à 150 cv.
Ce blog pour rendre hommage à des hommes et des camions qui au volant de leurs poids-lourds roulaient nuit et jour, souvent au péril de leur vie, pour acheminer toutes marchandises à bon port, que l' on appelle les ROUTIERS et leurs CAMIONS.
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