Dans la gamme des petits UNIC cabine avancée, il y' a cet UNIC VOSGES carrossé en bétaillère.
lundi 21 septembre 2009
LES UNIC(s)
Dans la gamme des petits UNIC cabine avancée, il y' a cet UNIC VOSGES carrossé en bétaillère.
LES UNIC(s)
Un UNIC ZU120 GALIBIER le sommet de la marque en 1957, avec radio de série et toutes options.
LES UNIC(s)
Je commence par un UNIC ZU 55 diesel de 80 cv, 4 cyl de 1945. Une splendide restauration à l' état du neuf de Jacques Sabard.
mardi 15 septembre 2009
Les BERLIET(s) GLR Camions du siécle.
Un des derniers GLR 8 M3 sorti sous la marque BERLIET avant RENAULT.
Les BERLIET(s) GLR Camions du siécle.
Ultime évolution du GLR au salon d' octobre 1963, les cabines à capots adoptent les cabines "RELAX", sous la désignation GLR 8 M3, toujours 150 cv.
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Les BERLIET(s) GLR Camions du siécle.
Evolution, changement de la calandre du GLR, finis les capots ronds au salon d' octobre 1960, désignation du modéle GLR 8 M2, motorisation inchangée, 5 cylindres à 150 cv.
Les BERLIET(s) GLR Camions du siécle.
Un tableau de bord de cabine à capot commune des GLC 6 M, GLR 8 M, et GLM 10 M BERLIET après le salon 1958.
dimanche 7 juin 2009
Les BERLIET(s) GLR Camions du siécle
Un BERLIET GLR 8M de 1960 cette fois sans couchette en citerne pinardier.
jeudi 4 juin 2009
LES BERLIET(s) GLR Camions du Siécle
Un des plus beau BERLIET GLR 8 M couchette, 5 cyl, 150 cv sorti de Vénissieux en janvier 1960, a appartenu a mon Grand-pére, Georges CASTARLENAS, Transporteur à Toulouse. Citerne de 101 hl 40, faite sur-mesure, émaillée à chaud à l' époque par les Etablissements GRACIA fres à Capendu 11 (Aude).L' entretien et la maintenance ont étés faits par le Concessionnaire Berliet Paul MONSO, un Homme trés appréçié à Lézignan-Corbiéres. Ce GLR a parcouru 600 000 km en cinq ans sans aucun problème. Ses points de chargements, les Corbiéres, le Minervois, Rivesaltes, Séte.
Points de déchargements le Pays Basque, Nay, Pau, Salies de Béarn, Tardets-Sorholus, Oloron sainte Marie, Mauléon-Licharre, Saint-Jean-pied-de-Porc. (Dessin de Mickaël André).
LES BERLIET(s) GLR Camions du Siécle
Un BERLIET GLR 8M 5 cyl, 150 cv,de 1960 avec le moteur Magic, injection Man, un des derniers avec le capot arrondi. C' est au salon d' octobre 1958 que Berliet adopte l' injection Man sur tous ses modéles,sur les GLR, l' ancien 5 cyl ricardo de 125 cv passe à 150 cv sans turbo. De plus, il démarre à froid sans préchauffage, d' ailleurs il a été supprimé sur tous les moteurs de la marque.
LES BERLIET(s) GLR Camions du Siécle
Un BERLIET GLR 8 R de 1956,restauré et transformé par la suite avec un moteur M, 5 cyl 150 cv.
LES BERLIET(s) GLR Camions du Siécle
Un BERLIET GLR 8 R, le R veut dire renforcé, et non pas ricardo, celui-çi est de 1955, photo prise du film "Gas-oil" tourné en 1955.
LES BERLIET(s) GLR Camions du Siécle
Poste de conduite des BERLIET(s) de tous les cabines à capots jusqu' en octobre 1958.
LES BERLIET(s) GLR Camions du Siécle
Voiçi, un BERLIET GLR 8 b sorti fraichement des chaînes de Vénissieux aprés le salon d' octobre 1953 avec son fourgon baché d' usine. On voit bien les changements du pare-brise, son nouveau pare-choc et ses moyeux...
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